Fiche technique du tracteur Kubota L1-225
Années de fabrication du tracteur : 1986 – 1988
Chevaux : 21 ch
Kubota l1-225
–> Compact tracteur utilitaire
modèle suivant : Kubota l1-235
série suivante : Kubota l1-245
série d’avant : Kubota l1-205
Production
fabricant : Kubota
Variantes
l1-225 : 2 roues motrices
l1-225dt : 4 roues motrices
Kubota l1-225 moteur
–> Kubota 1.5l 3-cyl diesel
Capacité
carburant : 29.1 litres
système hydraulique : 26.1 litres
Prise de force (pdf)
tour par minute arrière : 540/770/940/1250
Dimensions et pneus
empattement : 154 cm
poids : 1088 kg
pneu avant : 6×14
pneu arrière : 9.5×24
L1-225 numéros de série
–>
Kubota l1-225 power
moteur : 21.7 hp [16.2 kw]
Mécanique
châssis : 4×2 2 roues motrices
–> 4×4 mfwd 4 roues motrices
freins : Bain d’huile
cabine : Station de contrôle ouverte. deux postes rops.
Hydraulique
capacité : 26.1 litres
électricité
terre : Nétagif à la terre
Batterie
nombre : 1
voltage : 12
Les +:
_Vitesses bien étagées avec bcp de choix 16 av + 16 ar).
_Inverseur av-ar au volant bien pratique.
_Maniable (braque court)sans direction assistée (elle pourrait être utile dans certains cas).
_Nerveux et puissant pour un petit tracteur.
_Vitesse d’abaissement du relevage réglable.
_La hauteur du bras de relevage droit réglable hydrauliquement.
_Relevage hydraulique précis à commande d’abord manuelle puis électrique.
_4roues motrices.
_Prix divisé par 2 comparé à du neuf japonais (tout en restant du Kubota,la qualité indienne étant nettement inférieure).
_Entretien facile.
Les -:
_Pas de marchepied pour accéder au poste de conduite(tracteur un peu haut sur roues par rapport à sa largeur).
_ Boîte de vitesses pas synchro.
_Pas homologué route.
_Prise de force non indépendante.
_La difficulté pour trouver certaines pièces avec ou sans internet.
Dans tous les cas,le matériel doit être adapté à la puissance du tracteur(cela reste des petits engins).
Bonsoir,
D’après le manuel utilisateur japonais,ce tracteur pèse 1010 kg en 4 roues motrices et 955 kg en 2 roues motrices (id au l1 22)
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour,
Merci au site d’exister pour nous permettre d’échanger librement
sur nos tracteurs (et passion).C’est une excellente initiative qu’il faut louer!
Vous prenez sur vos temps de loisirs et votre argent pour nous rendre
service gratuitement.
Il faut le dire , le souligner et ne tombons pas dans la normalité.
Sachons motiver les responsables de »tousles tracteurs.com ».
Encourageons-les par un « petit » merci qui leur fera un « grand » plaisir.
Cordialement,
Linoa85.
Ou se trouve le réservoir hydraulique?
Qui peut me fournir la fiche technique complète merci
Bonjour,
Les « kubota » de la série L1 étaient commercialisés uniquement sur le marché nippon.
Il existe un « manuel utilisateur » seulement en japonais.Pour aller le chercher sur le site
de kubota « Japon »,il vous faut un vpn.
Le modèle commercialisé sur la zone nord américaine qui s’en rapproche le + ,
s’appelle le L2950.Le livret d’entretien pour ce tracteur est disponible en
anglais sur le site « Kubotabooks »(L2650-L2950-L3450-L3650)en pdf.Vous pouvez
le télécharger sans souci.
Le site « Yenibiz » posséderait des « vues éclatées »,des manuels d’entretien et d’atelier
(ces 2 derniers en français pour le L1 22 qui est idendique au L1 225).
Un manuel générique utilisateur en français pour les L1 est disponible chez
« wwww.halleautract.fr »pour 36 euros.
L’orifice de remplissage d’huile pour le pont ar et la bv se trouve au dessus du relevage
(C’est le bouchon rouge).
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour
J ai une question par rapport à ce tracteur. Quelle est la puissance ? Je trouve des valeurs comprises entre 22,5 et 26 CV.
Merci
Bonjour,
Le manuel utilisateur japonais donne 22 cv à 2500 tr/mn.
Je pense qu’avec sa cylindrée généreuse (1462 cm³),on peut tabler sur 25 cv.
Ce petit tracteur est plus puissant qu’on ne le pense:il patine plutôt que de forcer puis caler (il pèse tout de même 1010 kg en dt).
Cordialement,
Linoa85.
Merci
Je pensais que c était le L1-235 qui était à 1462 cm3 et le L1-225 à 1395 cm3.
J ai vu aussi certains modèles appelés ZL1-225.
Savez vous quelle est la différence entre ZL1 et L1?
Merci
Olivier
Bonjour,
Le L1 235 est aussi équipé du moteur D1462 (+L1 245+L1 255).
L’appellation « Z »vient de « Zennoh », coopérative agricole japonaise.
Les « ZL1″ont été construits pour cette organisation.
Les séries ZL1 et L1 sont en tous points identiques.
Le site »orangetractortalks »peut vous apporter quelques éclaircissements (anglophone) et vous aider.
Cordialement,
Linoa85.
Vous êtes un expert ! Un grand merci à vous pour toutes ces informations.
Olivier
Re-bonjour,
Merci pour les remerciements : C’est assez rare sur ce forum!
Je possède le manuel « utilisateur » japonais et les références pour la filtration.
Si vous êtes intéressé , communiquez moi votre adresse mail.
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour,merci de m’envoyer la doc Mon adresse mail est jd_steiner(at)yahoo.com
je possère un Kubota L1-43 de 45 CV mais impossiblwe de trouver une doc… si vous avez une idée, merci d’avance. Cordiallement JD
Bonsoir,merci de m’envoyer la doc Mon adresse mail est pbotrel@cegetel.net
Bonne soirée
bonjour vous pouvez m envoyer le manuel japonais poujetalain@gmail.com. je vous en remercie d avance m poujet
Bonjour ci vous avez la possibilité de m’envoyer la documentation du kubota ça serait le bienvenu merci
Bonsoir M. Morin
,
Communiquez-nous votre adresse mail pour recevoir la doc.
Cordialement,
Linoa85.
Génial
Mon adresse mail est KUB.L1.225OC(at)gmail.com
Merci encore
Olivier
Bonsoir Olivier,
Je vous ai envoyé la doc.
L’avez-vous bien reçue?
Merci de me tenir au courant.
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour Linoa85
J’ai perdu l’accès à mon adresse mail sur laquelle nous échangions.
Ma nouvelle adresse est gitedelabliniere(at)gmail.com
Au plaisir d’échanger de nouveau avec vous
Bonjour Monsieur Steiner,
Je ne connais pas spécialement ce tracteur.
Il n’apparaît pas sur les sites « touslestracteurs » et « tractordata ».
De la doc semble être disponible sur le site « Yenibiz ».
Je suis désolé ne pas pouvoir vous aider.
Cordialement,
Linoa85.
bonjour
je suis à la recherche d’information pour les d’injecteurs de mon kubota L1-235
car j ai commandé des injecteur pour moteur D1462 mais il non rien avoir avec ceux monter sur le tracteur
le type moteur ce trouve-t-il bien sur la pompe injection pour ma part D1462-TVL27295
encore merci
nico
Bonsoir Nicolas,
Les pompes à injection et les injecteurs doivent différer pour obtenir
les puissances annoncées pour une même cylindrée.
Je ne suis pas un spécialiste!
Voilà les types de moteur D1462:
L1-225:DIL-N
L1-235:TVL
L1-245:DI-N
L1-255:TV
L1-22 :DI-L
L1-24 :DI
L 2950:DI-AE
En espérant vous avoir aidé…
Cordialement,
Linoa85.
Bonsoir,
J’ai oublié de mentionner le L1-275 qui est aussi motorisé par un D1462.
Par contre , je n’en connaît pas le type.
Ce moteur a été capable d’atteindre les 31,5 cv sur le L 2950.
Sorry!
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour, c’est la première fois que viens sur votre site et vous remercie pour sa qualité et la mine d’information qu’on peut y trouver … Bravo.
C’est aussi la première fois que je m’intéresse aux petit tracteurs Kubota et j’ai donc un peu de mail à m’y retrouver; d’où ma question : est-il possible de découvrir une certaine signification, une certaine logique dans les appellations des modèles (lettres et chiffres, par exemple L1-Tv ou L2950 …
Merci d’avance si vous connaissez le code ! Cordialement.
Bonjour ,
Quel excellent site ! surtout que ce n’est pas évident de trouver des infos sur la toile…
Pouvez-vous m’envoyer aussi la doc pour le L1-225 DT ?
Merci d’avance ,
Cordialement
Bonjour, y aurait il quelqu’un qui saurait si l’on peut monter une direction assistée sur le L1-225. J’ai effectivement ce tracteur mais sans la direction assistée. Je souhaiterai savoir si un kit existe et ou le trouver.
Merci d’avance si vous avez cette information
Cordialement
Bonjour
Vous serait il possible d eme faire parvenir le manuel d’utilisation pour le l1-225dt merci par avance
Cordialement
Bonjour Mickael,
Communiquez-nous votre adresse mail pour recevoir la doc.
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour ,
Quel excellent site ! surtout que ce n’est pas évident de trouver des infos sur la toile…
Pouvez-vous m’envoyer aussi la doc pour le L1-225 DT ?
Merci d’avance ,
Cordialement
Bonjour Thierry,
Communiquez-nous votre adresse mail pour recevoir la doc.
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour tout le monde,
Est ce que quelqu’un aurait le tableau des vitesses d’avancement du tracteur en fonction de la vitesse sélectionnée ?
Merci,
Pierre
Bonsoir Pierre,
Communiquez-nous votre adresse mail pour recevoir la doc.
Cordialement,
Linoa85.
Bonjour Pierre,
Le tableau des rapports AV avec la vitesse correspondante se trouve affiché sur l’aile AR G.
Pour plus de renseignements, voir la demande du mail précédent.
Cordialement,
Linoa85.
pierre64_9@hotmail.com
Merci 🙂
Bonjour à tous
je suis possesseur d’un l1-225 depuis un an et plutôt novice dans l’utilisation de ce type d’engin, est ce que vous auriez des conseils sur le régime moteur à idéalement n epas dépasser pour mieux le préserver?
Vous remerciant par avance de vos retours
Sincères salutations
Vito
Bonjour Vito,
Le tracteur ,au travail doit tourner à 2400 t/mn pour bénéficier de sa puissance maxi et des 540 tr/mn ,régime préconisé pour la prise de force.
De plus , il sera au top pour le refroidissement et la charge de la batterie.
Pensez à donner un coup de soufflette sur la grille cache poussière entre le ventilo et le radiateur avant la mise en route.
Sous fortes chaleurs ,avec un dur travail ,ne pas hésiter à enlever les caches latéraux du moteur pour optimiser la ventilation du moulin.
Pensez à surveiller la température pour ne pas surchauffer et adaptez votre vitesse en fonction.
Avant de travailler ,laissez l’engin monter en température au ralenti environ 5 à 10 mn pour le ménager, surtout par temps froid.
Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas!
Cordialement,
Linoa85.
Merci beaucoup Linoa85 pour toute ces précision, je n’osais pas dépasser les 2000 t/mn et du coup j’avais tord 🙂
et puisque vous m’y inviter voila une autre question : mon l1-225 est un 4 roue motrice, j’ai lu quelque part (manuel générique L1-2xx) qu’il valait mieux désengager la transmission avant s’y ce n’était pas nécessaire (terrain plat …) qu’en pensez vous?
encore merci par avance et également pour toutes les réponses que vous avez déjà posté dans ce forum (surtout ceux sur le l1-225 🙂 )
sincères salutations
Vito
Bonsoir,
Les 4 roues motrices ne doivent être engagées que lorsque c’est nécessaire.Ce n’est pas un 4×4 permanent!
Lorsque vous avez des problèmes de motricité en labour ou en traction sur terrain gras,c’est un gros +.
Le pont avant ne doit pas être enclenché sur la route au risque de détruire la gomme de vos pneus AV ainsi que de nuire à votre sécurité lors de braquages courts et rapides sur ce genre de revêtement .
Je possède de la doc pour ce tracteur(j’en possède un) alors si vous avez besoin,donnez une adresse mail.
En espérant vous avoir aidé.
Cordialement,
Linoa85.
Bonsoir,
Les 4 roues motrices ne doivent être engagées que lorsque c’est nécessaire.Ce n’est pas un 4×4 permanent!
Lorsque vous avez des problèmes de motricité en labour ou en traction sur terrain gras,c’est un gros +.
Le pont avant ne doit pas être enclenché sur la route au risque de détruire la gomme de vos pneus AV ainsi que de nuire à votre sécurité lors de braquages courts et rapides sur ce genre de revêtement .
Je possède de la doc pour ce tracteur(j’en possède un) alors si vous avez besoin,donnez une adresse mail.
En espérant vous avoir aidé.
Cordialement,
Linoa85.
Bonsoir
et merci encore une fois pour tous ces détails, merci également pour votre proposition pour la doc, mais je suis meilleurs en informatique qu’en tracteur aussi ai-je déjà récupérer les doc japonaises (celle avec les éclatés m’a bien aidé pour démonter le réservoir qui avait besoin d’être nettoyer) et également un certain nombre de doc en anglais pour des modèle similaire (à part le moteur qui semble vraiment spécifique aux modèles japonais)
ce l1-225 est vraiment bien pratique j’espère qu’il va durer, vous avez le votre depuis combien de temps et heures de fonctionnement ?
sincères salutations
Vito
Bonsoir Vito,
Je suis propriétaire d’un L1 225 dt depuis 9 ans.
Il totalise environ 1500 heures de travail.
Je lui ai déjà changé l’alternateur et la pompe hydraulique.
Attention , le générateur tend à prendre la poussière .Celle-ci s’accumule , encrasse les charbons et empêche les ressorts de faire leur travail:usure prématurée des balais.
Soyez attentif aussi au changement du liquide de refroidissement:il s’encrasse facilement et perd en qualité.
Le moteur D1462 était aussi monté sur le L2950 ,modèle sorti en Amérique du Nord avec une puissance de près de 32cv.
Je possède le « manuel utilisateur » nippon et les références pour la filtration.
J’espère vous avoir aidé.
Cordialement,
Linoa85.